SJ och prissättning

SJ gör om sin prismodell igen, enligt en artikel i DN. Förmodligen lika bra, för var det någon som förstod det gamla prissystemet? Nej, inte ens deras egen personal förstod deras prissättning, och en tågbiljett mellan Göteborg och Stockholm kunde kosta mellan 370:- till 1080:- för en väg. Prissystemet påminde lite om ett lotteri och det var omöjligt att förutse vad en resa skulle kosta.
Jag känner förresten en person som bokade en biljett för 95:-, jag hade inte trott att de fanns på riktigt om det inte var så att han visade mig biljetten själv.
-Vi har frågat 3.000 kunder hur de vill resa och det visar sig att många önskar sig större flexibilitet, säger Jan Forsberg, vd på SJ.
Större flexibilitet i SJ:s värld innebär dock mer flexibel prissättning för dem. De turer där många bokar in sig blir dyrare, trots all logik om att kostnaden för att köra tåget är fasta och om fler delar på kostnaden borde det bli billigare…
Bokar man biljetten långt i förväg så blir ombokningsskyddet dyrare, jag som bokar mina biljetter i sista minuten och inte har någon aning om vilken tid jag vill åka om två dagar sörjer dock inte detta. Jag tycker det borde räcka med att boka vilken dag jag vill åka, sedan kan man i mån av plats få följa med.
Sittplats är nu något som SJ tänker ta ut extra för, det kan ju kännas som ett ganska grundläggande behov på en resa, men SJ har tydligen upptäckt ett nytt sätt att tjäna pengar. Att de vill ta betalt för måltider, internet och andra tilläggstjänster har jag inget mot, men även dessa ska prissättas olika utifrån hur många som reser med tåget. Det kommer knappast underlätta förståelsen av prissystemet om mat på tåget den ena resan kostade bara 30:- och nästa resa kostade det 300:-, siffrorna plockade ut luften och ska bara ses som ett exempel.
Lite positivt är att systemet med första och andra klass försvinner, det känns fruktansvärt otidsenligt faktiskt. Själv har jag aldrig vågat åka i den tysta avdelningen, av rädsla att jag själv kanske inte är så tyst när allt kommer omkring, därför skulle jag gärna se barnfria avdelningar eftersom det finns inget värre än när små barn gråter, och ALLA i vagnen hör det, ja alla utom föräldrarna som envist vägrar att plocka upp barnet…
Hur Jan Forsberg tror att det nya systemet ska vara enklare förstår jag inte. Om man vill ha ett enklare system, skattefinansiera järnvägen helt och låt alla resor bli avgiftsfria och finansierade via skattesedeln. Alla med en inkomst under 40.000:- hade tjänat på detta. Inrikesflyget skulle snabbt bli utkonkurerat, människor hade inte tagit bilen som idag är billigare att resa med, det räcker att man är två personer som ska till Stockholm över helgen för att bilresan ska bli betydligt billigare än tåget. Det hade också visat att man tog miljöfrågorna på allvar.